تبلیغات
.: عــــمــــــــران ســـــہ :. - مطالب راه آهن

.: عــــمــــــــران ســـــہ :.

:: :: پروژه :: مقاله :: پایان نامه :: جزوه :: ڪتاب :: نرم افزار :: پاورپوینت :: آزمون :: آیین نامه :: ::

با سلام ... ورود شمارا به وبلاگ .: عــــمــــــــران ســـــہ :. خوش آمد میگویم ... ارائه دهنده مطالب رایگان در زمینه مهندسی عمران ... جهت استفاده راحت تر و سریع از مطالب، از موتور جستجوی این وبلاگ استفاده کنید.

منبع

دانلود رایگان نقشه ی ریلی اتحادیه ی اروپا






طبقه بندی: راه آهن،
برچسب ها:دانلود رایگان نقشه ی ریلی اتحادیه ی اروپا، مهندسی عمران، عمران، عمران سه،

[ 1395/08/30 ] [ 10:24 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


منبع

دانلود رایگان فایل تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن

(مترجم نازنین عباسی)

اداره كل امور بین الملل - پاییز ۱۳۸

اتحادیه بین المللی راه آهن ها - راه آهن ج. ا. ایران - مقررات ۷۷۹-۱۰ UIC

نقل قول :
تونل ها از مهم ترین و البته پر هزینه ترین بخش های ساخت یک راه یا راه آهن می باشند و  به دلیل این که آگر حادثه ای در تونل اتفاق بیفتد امکان دسترسی به آن کم تر است ، اهمیت بحث تعمیر و نگهداری تونل ها مشخص می شود. فایل ارائه شده توسط اداره کل امور بین الملل راه آهن جمهوری اسلامی ایران ترجمه شده است. امیدواریم که مورد استفاده دست اندرکاران صنعت حمل و نقل ریلی قرار بگیرد...

برای دانلود اینجا کلیک کنید...






طبقه بندی: راه آهن، جزوات آموزشی و درسی،
برچسب ها:دانلود رایگان فایل تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن(مترجم نازنین عباسی)، مهندسی عمران، عمران، عمران سه،

[ 1395/08/29 ] [ 10:11 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیکی مسیر خط 2 متروی تبریز

چکیده مقاله :
خط 2 مترو تبریز، طولانی ترین خط مترو تبریز میباشد، این خط با طول كلی حدود 22 كیلومتر به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی قطار زیرزمینی شهر تبریز به صورت شرقی غربی امتداد یافته است و چون تمام مسیر این خط به صورت تونل اجرا خواهد شد، لذا برسی زمین شناسی مهندسی مسیر از اهمیت ویژه ای برخوردار است. زمین شناسی این مسیر در سمت غرب تا شهرك باغمیشه پوشیده از رسوبات آبرفتی بوده و در ادامه به سمت شرق به لایه های سنگی مارنی و رس سنگی و سیلتستون پوشیده شده است. تراز آب زیرزمینی از شرق به غرب كاهش پیدا كرده و نشانگر جریان آب زیرزمینی از شرق به سمت غرب بوده و این وضعیت تا حدودی منطبق با شیب دشت تبریز میباشد. در این مقاله به بررسی خصوصیات ژئوتکنیکی و زمین شناسی مهندسی مسیر قطار شهری پرداخته خواهد شد. و با پهنه بندی اطلاعات حاصل از گمانه های حفر شده در طول مسیر نسبت به برسی تغییرات زمین شناسی و ژئوتکنیکی مسیر از دیدگاه حفاری تونل های شهری پرداخته خواهد شد.



برای دانلود اینجا کلیک کنید






طبقه بندی: زمین شناسی، ژئــــوتــکنیــک، راه آهن، مقالات مرجع مهندسی عمران،
برچسب ها:بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیکی مسیر خط 2 متروی تبریز، مهندسی عمران، عمران، عمران سه، مقاله، مقاله خاک و پی،

[ 1395/08/19 ] [ 09:43 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


 تعیین ضریب دینامیکی در پل های فولادی راه آهن

چکیده :
در روش های متداول تحلیل پل ، بار ترافیکی به عنوان یک بار استاتیکی لحاظ گردیده و با اعمال یک ضریب به نام ضریب ضربه افزایش می یابد. ضریب ضربه در آئین نامه های موجود صرفا تابعی از طول دهانه یا فرکانس اول ارتعاش پل می باشد ...

 

 

برای دانلود اینجا کلیک کنید





طبقه بندی: مقالات مرجع مهندسی عمران، پل سازی، راه آهن،
برچسب ها:تعیین ضریب دینامیکی در پل های فولادی راه آهن، مهندسی عمران، عمران، عمران سه، مقاله،

[ 1395/08/6 ] [ 16:35 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


معرفی پروژه منوریل قم
تهیه کننده :وحید شریفی
نام درس:برنامه ریزی حمل و نقل   
دانشگاه قم
دانشکده فنی و مهندسی
1391/4/7

برای دانلود اینجا کلیک کنید...

http://s1.picofile.com/file/7429415050/qom_monorail_project.rar.html





طبقه بندی: راه آهن،
برچسب ها:دانلود رایگان معرفی پروژه منوریل قم،

[ 1394/10/4 ] [ 10:39 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


منبع : ایران سازه

دانلود نرم افزار شبیه سازی خطوط راه آهن (3rd PlanIt 9.04.019.2784)

نقل قول:

3rd PlanIt  ابزاری بسیار قدرتمند و حرفه ای در زمینه شبیه سازی خطوط راه آهن و ریل های قطار می باشد. این نرم افزار که سایت میهن دانلود آن را برای شما قرار داده است به شما کمک می کند تا بتوانید در محیط کاملا سه بعدی اقدام به طراحی خطوط راه آهن و مترو کنید و از تمامی ابزارهای موجود در زمینه شبیه سازی نیز بهره مند شوید و آنها را با بهترین کیفیت ذخیره کنید. این برنامه می تواند بصورت سه بعدی تمامی طول مسیر , ریل ها , مسیرهای مختلف , زمین های سخت و هموار , درختان , کوه ها , ابزارهای مورد نیاز ساخت مسیر , تجهیزات , تونل ها , جرثقیل و قطار را برای شما به تصویر بکشد. این برنامه از سرعت بسیار بالایی برای رندرینگ برخوردار است و با سرعت بسیار بالا می توانید تمامی طرح هایی را که در برنامه ایجاد کرده اید رندر کنید و با فرمت CAD آنها را خروجی بگیرید. این نرم افزار می تواند برای تمامی مهندسیت و شرکت های بزرگ مترو و راه آهن مفید باشد.
جهت دانلود و خواندن توضیحات تکمیلی به ادامه مطلب مراجعه فرمایید ...

برخی از ویژگی های این نرم افزار:
محیط کاملا حرفه ای و شبیه سازی شده
سرعت رندر بسیار بالا
امکان طراحی خطوط راه آهن و مترو
در اختیار داشتن ابزارهای مختلف طبیعی برای حرفه ای تر شدن طراحی ها
گرفتن خروجی از طرح ها بصورت CAD
و...

روش رجیستر نرم افزار با استفاده از Keygen:

اتصال خود را از اینترنت قطع نموده و اقدام به نصب نرم افزار نمایید. در مرحله ی آخر از نصب نرم افزار با برداشتن تیک مربوط به اجرای برنامه مانع اجرای آن شوید. در صورتی که برنامه به صورت خودکار اجرا شد با زدن دگمه Close از آن خارج شوید. برخی از نرم افزارها با خروج از محیط آنها بسته نمی شوند بلکه آیکون آنها در نوار Taskbar و در کنار ساعت ویندوز قرار می گیرد با کلیک راست بر روی آیکون برنامه و انتخاب گزینه ی Exit یا Quit آنرا ببندید. پس از مطمئن شدن از بسته بودن نرم افزار وارد پوشه ی Keygen شده و فایل موجود در آنرا اجرا کنید و منتظر پیغام تایید بمانید...

رمز: www.mihandownload.com

برای دانلود از  Rapidshare کلیک کنید...





طبقه بندی: نرم افزار در عمران، دانلود نرم افزارهای عمرانی، راه آهن،
برچسب ها:نرم افزار شبیه سازی خطوط راه آهن (3rd PlanIt 9.04.019.2784)، دانلود رایگان نرم افزار های عمرانی، عمران، مهندسی عمران، عمران سه،

[ 1394/10/4 ] [ 10:27 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


[ 1393/11/10 ] [ 23:21 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


امروزه اهمیت و نقش بسیار مهم شبکه حمل و نقل به عنوان یکی از زیرساخت‌های حیاتی هر کشور کاملاً شناخته شده است. به یقین یکی از مهمترین معیارهای توسعه اقتصادی، اجتماعی یک جامعه داشتن یک سیستم حمل و نقل مناسب و ایمن می باشد و همواره فقدان یک شبکه حمل و نقل فراگیر و کارا به عنوان یکی از مهمترین دلایل پس ماندگی جوامع مطرح بوده است.
در این میان یکی از ایمن‌ترین نوع حمل ونقل، راه‌آهن و حمل‌ و نقل ریلی است که درصد بالایی از شبکه ترانزیت را در کشورهای توسعه یافته به خود اختصاص داده است. حمل ونقل ریلی با توجه به موقعیت جغرافیایی کشورمان می‌تواند جایگاه ویژه‌ای را در تجارت و مبادلات بین‌المللی داشته باشد که این امر مستلزم سرمایه‌گذاری کلان در این بخش خواهد بود. یکی از طرح‌های توسعه شبکه حمل و نقل ریلی کشور پروژه راه‌آهن دوخطه میانه-بستان‌آباد-تبریز می‌باشد که در ادامه گزارشی از این طرح که در حال حاضر به عنوان مهمترین پروژه ریلی منطقه شمال غرب ایران مطرح است ارائه می‌شود.


راه‌آهن میانه-بستان‌آباد- تبریز:

منطقه آذربایجان به لحاظ جغرافیای سیاسی از جمله مناطق مهم ایران است که همواره در طول تاریخ در روابط منطقه‌ای و بین‌المللی این سرزمین تأثیر‌گذار بوده است. کوهستان‌ها، دشت‌ها و دره‌های زیبای آذربایجان موجب شده که این منطقه از نظر جاذبه‌های طبیعی نیز به عنوان یکی از ظرفیت های بزرگ جذب توریسم به حساب آید. به علاوه آذربایجان یکی از قطب‌های مهم کشاورزی و صنعت ایران است که سهم بالایی در تأمین محصولات کشاورزی و کالاهای صنعتی دیگر مناطق کشور را دارد. بی‌شک برای استفاده از تمامی این ظرفیت‌ها به زیرساخت‌های گسترده‌ای در ابعاد مختلف نیاز است که یکی از اصلی‌ترین آنها شبکه حمل‌ونقل داخلی و اتصالآن به شبکه‌های حمل‌ونقل بین‌المللی است.

در حال حاضر شهر تبریز به عنوان مرکز استان آذربایجان شرقی با توجه به موقعیت جغرافیایی خود در مسیر مناسب‌ترین و مهم‌ترین راه‌های ارتباطی منطقه شمال غرب کشور جایگاه ویژه‌ای دارد. این شهر در سمت شرقی خود با اردبیل، کرانه‌های خزر و شهر آستارا و از سمت غرب و در امتداد مرند با خوی و در ادامه با ارزروم ترکیه مرتبط است. همچنین از سمت شمال نیز در مسیر مرند به جلفا متصل می‌شود که شهر مرزی جلفا از طریق خط‌آهن نخجوان، ایروان، تفلیس به جمهوری اکراین و بنادر دریای سیاه وصل می‌شود. ملاحظه می شود که با توجه به موقعیت ویژه شهر تبریز و نیاز بالای این منطقه در جابجایی مسافر و کالا، توسعه شبکه حمل و نقل بخصوص حمل ونقل ریلی می‌تواند تأثیر بسیاری در مبادلات اقتصادی- تجاری کشور از طریق این منطقه داشته باشد. ساخت راه‌آهن میانه – تبریز در همین راستا و برای گسترش شبکه حمل و نقل و افزایش تعداد و سهولت مبادلات و انجام سفرها طرح‌ریزی گردید. در طرح مطالعات اولیه و توجیه فنی-اقتصادی طرح مذکور نکات زیادی مطرح گردیده کهدر اینجا تنها به یکی از آنها اشاره می‌کنیم و آن اینکه در حال حاضر راه‌آهن موجود تهران – تبریز تنها 16 درصد از حجم سفرهای انجام شده در این مسیر را به خود اختصاص داده است و بیش از 77 درصد از حجم ترانزیت‌ مسافر و کالا در این مسیر از طریق جاده‌ای انجام می‌شود. در حالی که براساس آمار تصادفات سالیانه جاده‌های کشور محور میانه- تبریز همواره یکی از پرخطرترین جاده‌های کشور محسوب می‌شود.بی‌شک پس از ساخت راه‌آهن جدید میانه- بستان‌آباد- تبریز و اختصاص راه‌آهن قدیم تهران- تبریز حدفاصل میانه تا تبریز به عنوان مسیر باری جهت حمل کالا علاوه بر افزایش تعداد سفرها با جذب مسافران جاده‌ای به این مسیر باعث کاهش بار ترافیکی جاده مزبور و کاهش خسارات مالی و جانی خواهد شد.

ادامه مطلب



طبقه بندی: راه آهن،
برچسب ها:پروژه راه‌آهن میانه، بستان‌آباد، تبریز،

[ 1393/09/27 ] [ 21:51 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


اهداف طرح وآثارآن درحمل ونقل بین المللی 

برقراری ارتباط نزدیک تر بین کشورهای آسیای میانه و خلیج فارس از مسیر سرخس – مشهد و بافق – بندرعباس با کاهش ۸۰۰ کیلومتر طول مسیر و تقلیل زمان سیر قطارها و هزینه حمل و نقل کالاهای ترانزیت و جذب هر چه بیشتر بارهای بین المللی به سمت این محور و افزایش سهم ترانزیت و درآمد ارزی کشور از حمل و نقل بین المللی کالا .
برقراری ارتباط بین مراکز تولید و معادن غنی و بزرگ سنگ آهن چادرملو ، ذغال پرواده
( طبس ) ، سنگ آهن سنگان و سه چاهون با کارخانجات تولید فولاد اصفهان و بندرعباس و خراسان و امکان بهره گیری بهتر از ذخایر زیر زمینی فوق به لحاظ کاهش هزینه حمل و نقل که پیش بینی می شود جمعاً حدود ۱۰ میلیون تن در سال از این معادن مواد خام به کارخانجات تولید فولاد حمل شود .
امکان ارتباط ریلی مستقیم و کوتاهتر بین استان های هرمزگان ، کرمان ، یزد و تا حدودی اصفهان به استان زیارتی خراسان به منظور جابجایی بارهای داخلی استان ها و به ویژه مسافرین با اهداف زیارتی و سیاحتی و تجاری به میزان ۱ تا ۲ میلیون نفر در سال .
ادامه مطلب



طبقه بندی: راه آهن،
برچسب ها:راه آهن بافق - مشهد،

[ 1393/09/6 ] [ 23:02 ] [ ad min ]

[ نظرات() ]


مجله اینترنتی دانستنی ها ، عکس عاشقانه جدید ، اس ام اس های عاشقانه